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芝加哥白襪兜售強投塞爾(Chris Sale),如果芝加哥小熊上門詢價,白襪賣不賣?ESPN一度報導白襪無意將塞爾送到同城球隊,已經告知小熊「不必再談」,但白襪總管罕恩(Rick Hahn)否認:「我在這幾年已經說過很多次了,我願意跟所有29支球隊討論交易。」

今年冬天自由市場上的先發強投不多,各隊將目光對準交易,本季投出17勝10敗、防禦率3.34的塞爾就是標的物之一。各隊向白襪熱絡洽詢交易塞爾,但ESPN在昨天報導競逐球隊可以排除小熊,因為白襪已經告知小熊,不打算跟小熊談任何與塞爾有關的交易。

這則報導在今天遭到罕恩反駁,「為了解除所有可能交易夥伴對我們的誤解,我希望再次澄清,我們的首要目標是讓球隊變得更好,所以我們會與所有球隊討論所有可能的交易。」

罕恩表示,如果白襪與小熊進行交易,外界當然會有高度關注,「但排斥任何可能的交易對象,對我們一點意義都沒有。」他指出,白襪曾經做過同區交易,既然都不排斥與一年要交手19次的對手交易,更不可能將小熊拒於談判門外。

在罕恩發言澄清之前,小熊總管霍耶爾(Jed Hoyer)已先一步發表意見,他坦言:「相較與其他球隊交易,我相信小熊與白襪兩隊對於與彼此的交易,確實會有些不同想法。」

霍耶爾提到,兩支球團高層的關係良好,也常討論事情,但他也認為兩隊交易的可能性不大,而且歷來同城球隊的交易案例也不多,包括紐約的洋基與大都會、灣區的巨人和運動家都是一樣的情況。

>已有美媒報導指出,小熊在今冬出手大力補強的機會不大,可能將目光對準明年的大谷翔平,可能「梭哈」爭取這位投打「二刀流」的日本棒球天才。

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Associated Press | 拍攝者 John Amis, File

2016年11月9日週三 台北標準時間上午9時12分

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復興航空日前宣布將解散,交通部昨天核定收回興航航權;興航以每周十三班上海航線最熱門,民航局預估將在十二月底前完成航權分配,讓業者於明年二月十五日後飛航。至於華航暫時接手的台北—花蓮、台中—花蓮昨天也首飛,載客率破七成。

華航昨天以定期包機模式飛北花、中花航線,首航載客率有七成一。華航董事長何煖軒說,雖是臨危受命,且定期包機模式只延續到明年二月中旬,但保證「北花航線不會斷」,且只要交通部公文下來,華航也會接手全部國際航線。

興航宣布停飛解散衝擊十萬旅客,尤以明年春節國內離島疏運首當其衝。行政院日前拍板由華航暫時承接興航所有航線到二月十五日,待完成興航航權收回程序後,再請有意願的業者提出申請,進行航權分配。

民航局表示,預計下周將會先召開航權分配說明會,興航兩岸航線共有十五個航點、廿四條航線,每周共有六十一個固定航班,其中以上海航線最熱門,包含桃園—浦東、松山—浦東、台中—浦東及松山—虹橋,載客率從六成到八成不等,松山—福州的載客率更高達八成二。

民航局表示,收回航權作業繁複,下周說明會後將請業者提出營運需求,若業者需求超過配額,將依航權分配辦法依財務、飛安紀錄及政策配合度計分排名,其中政策配合度占一成五。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

達拉斯小牛今年開季戰績奇爛,3勝13敗西區墊底,當然被質疑是為了「擺爛搶狀元」,但老闆Mark Cuban(庫班)否認。

「恨者恆恨。」Cuban說:「在這個越來越出色的聯盟競爭,只要你一沒做好,你就會有機會拿到好的順位,但別忘了,就算你是爐主,也有75%的機會拿不到狀元籤。」

小牛今年傷病問題嚴重,先是精神領袖Dirk Nowitzki,接著主力後衛Deron Williams、Devin Harris、Jose Juan Barea全掛彩,又有多名新來的球員,幾乎是台拼裝車隊。

「有很多球隊已經習慣輸球了,你可不希望球員染上這種惡習,我們球隊有很多年輕球員,我們希望我們的比賽是有意義的。」Cuban說。

Cuban坦承,明年選秀讓他不感興趣也是不會故意輸球的原因之一。

「選到一個最後會變成超級巨星的球員實在太難了,這次的選秀我沒有看到任何像是Shaq、LeBron、Tim Duncan的傢伙。」Cuban說。

「所以我不認為擺爛是對的,我們必須忽略酸民,做好自己的事。」Cuban說。

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